jogos que para o tempo
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jogos que para o tempo,Surpreendendo Toda a Rede, Hostess Bonita e Fãs Competem em Jogos Online, Transformando Cada Partida em um Show de Habilidade e Dedicação..Os registros dos retornos do radar indicam uma descida acentuada, com o avião caindo 14.600 pés (4.500 m) em 36 segundos antes de seu último relatório de altitude às 06:50:29 Hora Universal Coordenada (UTC; 01:50:29 UTC-5) Vários retornos "primários" subsequentes (reflexões de radar simples sem as informações de altitude codificadas do Modo C) foram recebidos pelo ATC, sendo o último às 06:52:05. Às 06:54, o controlador ATC tentou notificar o voo 990 de que o contato do radar havia sido perdido, mas não obteve resposta. Dois minutos depois, o controlador contatou a ARINC para determinar se o voo 990 havia mudado para uma frequência oceânica muito cedo. O ARINC tentou contatar o voo 990 no SELCAL, também sem resposta. O controlador então contatou uma aeronave próxima, o voo Lufthansa 499 (LH 499), um Boeing 747 a caminho da Cidade do México para Frankfurt, e pediu à tripulação do voo que tentasse contato com o voo 990, mas eles não foram capazes de fazer contato por rádio, embora também relataram que não estavam recebendo nenhum sinal do transmissor localizador de emergência. O voo 439 da Air France, outro Boeing 747 em rota da Cidade do México a Paris, foi então solicitado a sobrevoar a última posição conhecida do voo 990, mas a tripulação não relatou nada fora do comum. O Center também forneceu as coordenadas da última posição conhecida do voo 990 para a aeronave de resgate da Guarda Costeira.,Durante os trabalhos de remoção dos escombros e resgate dos corpos, dezenas de moradores dos imóveis da Av. Paulo de Frontin deixaram suas casas por não suportarem o mau cheiro e o barulho das operações. Ao mesmo tempo, vários especialistas contestaram o método de construção do elevado, desenvolvido pela empresa e até então nunca testado. Foram feitos questionamentos sobre os cálculos estruturais da obra, sobre a qualidade do material, entre outros. Inicialmente em silêncio após o acidente (com seu proprietário Sérgio Marques não sendo encontrado pela imprensa e autoridades), a Sobrenco se manifestou apenas em nota à imprensa em 23 de novembro de 1971, defendendo o projeto e seu método de construção e aguardando as conclusões da comissão de investigação. Naquele mesmo dia, o governador Chagas Freitas ordenou uma grande vistoria em todo o elevado e o escoramento de toda a sua estrutura por precaução, através do método de fogueira de dormentes. O fechamento da Avenida Paulo de Frontin acabou gerando um dos maiores congestionamentos da história da cidade do Rio de Janeiro..
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